Face à l’incertitude des livraisons occidentales, l’Ukraine passe à l’achat officiel de sa bombe planante Equalizer

Face à une aide occidentale incertaine, l’Ukraine muscle sa propre bombe planante Equalizer. Testée avec succès, elle entre en achat officiel pour équiper ses avions de combat. Voici comment Kiev compte réduire sa dépendance aux livraisons étrangères tout en visant la précision.

Face à des livraisons occidentales incertaines, Kiev accélère l’achat officiel de sa bombe planante nationale

Après plus de quatre ans de guerre, l’Ukraine cherche à réduire sa dépendance aux livraisons militaires étrangères, jugées trop incertaines. Kiev mise sur sa propre production d’armement, notamment sur sa bombe planante Equalizer, conçue par l’entreprise DG Industry avec le soutien de l’incubateur Brave1.

Lire aussi Dans un canyon reculé du Yunnan, un ascenseur géant en verre bouleverse le quotidien scolaire d’un village entier

Mardi 18 août, Brave1 a transmis de nouveaux détails au média américain The War Zone sur ce projet. L’arme, dévoilée en mai dernier après 17 mois de développement, a passé ses essais et entre désormais en achat officiel pour les forces armées ukrainiennes.

Pourquoi l’absence de moteur a forcé les ingénieurs ukrainiens à repenser toute la trajectoire de l’engin

Jusqu’ici, l’armée ukrainienne s’appuyait sur des bombes planantes fournies par ses alliés, comme les JDAM-ER américaines ou les Hammer AASM-250 françaises. L’Equalizer reprend ce principe, avec des ailes déployables et un guidage capable de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres après le largage.

Contrairement à ces modèles, elle ne possède pas de moteur. Selon Yurii Voronkov, porte-parole de Brave1, la navigation repose entièrement sur l’inertie et l’aérodynamisme de l’engin, ce qui exige des calculs précis et un équilibrage structurel rigoureux.

Lire aussi Ce pont français à 400 millions d’euros n’a jamais coûté un centime aux contribuables depuis son inauguration à Millau en 2004

Les ingénieurs ont dû ajuster méticuleusement le poids, la robustesse face aux fortes accélérations, la trajectoire et la vitesse de la bombe. Ce travail explique en partie les 17 mois nécessaires entre la conception et le premier prototype opérationnel.

Su-24, Su-27, MiG-29 et bientôt F-16, la liste des avions capables d’emporter l’Equalizer s’allonge

L’Equalizer a d’abord été pensé pour les avions ukrainiens Su-24, Su-27 et MiG-29, hérités de l’ère soviétique. Elle pourrait aussi équiper les F-16 et Mirage fournis par les pays occidentaux, mais seulement après des certifications supplémentaires, précise Brave1.

Le système de guidage embarque des algorithmes modernes censés améliorer le ciblage et la précision des frappes, sans que Brave1 en détaille le fonctionnement. La bombe se distingue aussi de ses équivalents russes et occidentaux par sa conception entièrement repensée.

Lire aussi Commando anti-nucléaire ? des méduses prennent à nouveau d’assaut une centrale française

Avec une charge explosive de 250 kilogrammes, l’engin coûterait environ trois fois moins cher que le JDAM-ER américain, sans les restrictions imposées par les pays donateurs. Au moins huit entreprises ukrainiennes travaillent aujourd’hui sur des technologies planantes similaires.

Près de 90% de composants ukrainiens, un signe de l’autonomie industrielle grandissante de Kiev

Près de 90% des composants de l’Equalizer proviennent d’Ukraine, d’Europe ou des États-Unis. Selon Yurii Voronkov, tout, des ailes au logiciel du contrôleur de vol, a été développé sur le sol ukrainien, à l’exception des puces et microcircuits.

Cette autonomie industrielle devient un enjeu stratégique pour Kiev, qui ne veut plus dépendre de livraisons aléatoires. D’autres versions de cette technologie pourraient voir le jour, à mesure que le pays de Volodymyr Zelensky renforce sa base industrielle militaire.

Lire aussi Des navires de guerre chinois et russes ont bouclé un tour complet du Japon, une démonstration qui inquiète Tokyo