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Le robot Neo1 culmine à quatre mètres et soulèverait 500 kilos, mais ce géant hydraulique chinois reste un prototype

La jeune pousse pékinoise NeodraDynamics a exposé en octobre 2026, au salon industriel CIIF de Shanghai, un humanoïde de quatre mètres et 1,2 tonne baptisé Neo1. Conçu pour les mines, le nucléaire ou les secours, il mise sur une motorisation hydraulique. Ses performances, encore non vérifiées de façon indépendante, dessinent toutefois une ambition claire.

Robot humanoïde argenté de quatre mètres aux bras massifs et vérins hydrauliques apparents, posé sur une base à roues dans un vaste hall industriel éclairé
Haut d’environ quatre mètres, le Neo1 repose sur 39 articulations hydrauliques selon son constructeur. Ses performances annoncées n’ont pas encore été vérifiées de façon indépendante. – DailyGeekShow.com / Image Illustration

Présenté d’abord à la World Robot Conference de Pékin, Neo1 a reparu au CIIF de Shanghai du 12 au 16 octobre 2026

La plupart des robots humanoïdes récents mesurent entre 1,50 et 1,80 mètre. Selon le communiqué de NeodraDynamics, la machine atteint environ 4 mètres pour 1,2 tonne, soit le gabarit d’un petit engin de chantier.

L’entreprise, fondée en 2024 à Pékin, compterait parmi ses cofondateurs des chercheurs passés par l’université Tsinghua. Le robot a d’abord été montré à la World Robot Conference de Pékin, puis au China International Industry Fair. Il y figurait aux côtés de JD Industrial, filiale du groupe JD.com chargée de l’éprouver sur des sites réels.

Ainsi, Neo1 rejoint une lignée de géants mécaniques. Le Gundam de Yokohama mesurait 18 mètres mais bougeait à peine, et l’Archax de Tsubame Industries, dévoilé en 2023, atteignait 4,5 mètres. Cependant, ces machines visaient surtout le spectacle, là où Neo1 revendique un usage industriel, à rebours de Boston Dynamics passé à l’électrique.

Trente-neuf de ses 41 articulations sont hydrauliques, un choix qui privilégie la force sur la simplicité d’entretien

Le robot compte 41 degrés de liberté. D’après le constructeur, 39 articulations reposent sur de petits vérins hydrauliques numériques, et seules les deux rotations des avant-bras restent électriques. Chaque vérin pèserait entre 1 et 1,6 kilogramme pour une poussée annoncée autour de 10 kilonewtons, soit l’équivalent d’une tonne.

Ce pari va à contre-courant. En effet, Boston Dynamics a abandonné en avril 2024 son Atlas hydraulique au profit d’une version entièrement électrique, plus simple à entretenir. Par ailleurs, l’hydraulique impose fluide sous pression, joints et risques de fuite.

En contrepartie, elle offre une densité de puissance élevée et encaisse mieux les chocs. Pour dégager des décombres, cet avantage compte. Dès lors, NeodraDynamics parie sur un compromis assumé entre robustesse et complexité.

Le constructeur annonce une charge de 500 kilos et une tenue de moins 50 à 250 °C, des chiffres encore à vérifier

Les deux bras réunis porteraient 500 kilogrammes, environ 300 par bras, avec une poigne proche de 500 kilogrammes-force. La précision de positionnement varie selon les documents, de 0,005 à 0,05 millimètre. Faute de protocole publié, ces valeurs restent des promesses.

Le constructeur affirme aussi que Neo1 fonctionnerait entre moins 50 et 250 °C et que ses composants supporteraient une profondeur de 10 000 mètres. Aucun essai indépendant ne les appuie. Il faut donc les lire comme des objectifs de conception, non comme des performances mesurées.

Commandé à distance, alimenté par câble et monté sur roues, Neo1 reste loin de l’autonomie promise par l’IA

Selon les présentations de l’entreprise, Neo1 serait aujourd’hui téléopéré et suivrait des séquences programmées. Il ne dispose pas de batterie et dépend d’un câble d’alimentation. De plus, il ne marche pas encore et devrait circuler sur une base à roues dans les usines.

L’entreprise évoque des modèles vision-langage-action, sans démonstration autonome publique. En parallèle, l’entreprise vend séparément sa main, son bras lourd et ses vérins. Par conséquent, Neo1 sert aussi de vitrine technologique pour des composants destinés à d’autres fabricants.

Finalement, l’autonomie, la consommation et la sécurité restent inconnues. Seuls des essais sur sites dangereux diront si ce géant peut remplacer grues, bras télémanipulés et robots sous-marins.

Par Eric Rafidiarimanana, le

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