Les véhicules Tesla auraient un problème de détachement des roues sur la route

Les véhicules Tesla font face à une préoccupation majeure alors que des documents récents révèlent un problème persistant de détachement des roues pendant la conduite. Bien que la société soit au courant de ces problèmes depuis des années, elle semble privilégier une approche de rejet de responsabilité plutôt que de reconnaître les défaillances techniques. 

Au cours des dernières années, des dizaines de milliers de propriétaires de Tesla ont signalé des incidents graves, tels que des roues qui se détachent à des vitesses autoroutières, selon Reuters. Malgré la gravité de ces problèmes, Tesla a souvent cherché à attribuer la responsabilité aux conducteurs plutôt que de reconnaître les défauts de ses véhicules. Des documents internes montrent que les ingénieurs de Tesla ont qualifié ces incidents de « défauts » et de « défaillances », mais l’entreprise a régulièrement insisté sur le fait que ces problèmes étaient le résultat d’un « mauvais usage » des véhicules par les conducteurs.

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Cette révélation survient après les allégations antérieures de Reuters en juillet dernier, dévoilant qu’une équipe dédiée chez Tesla avait pour mission de minimiser les plaintes liées à l’autonomie de conduite. Tesla était également accusé d’inventer des chiffres d’autonomie peu fiables. Au fil des ans, Tesla aurait refusé de reconnaître les problèmes de suspension et de direction dans ses rapports aux régulateurs américains. Même en cas de réparations hors garantie, les clients ont souvent été contraints de supporter les coûts.

Tesla aurait déjà enregistré des milliers de défaillances de suspension similaires en Chine entre 2016 et 2020, mais la pièce n’a pas été rappelée aux États-Unis et en Europe, l’entreprise affirmant que ces défaillances résultent d’un « abus » par les conducteurs. Les risques sont significatifs, car une suspension affaissée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, et le frottement du métal pourrait même provoquer un incendie dans le compartiment de la batterie, selon un défenseur de la sécurité automobile cité par Reuters.

Contrairement au rappel majeur lié à l’Autopilot qui a été résolu par une mise à jour logicielle, les problèmes actuels de Tesla semblent nécessiter des solutions matérielles. La confiance des consommateurs est compromise, d’autant plus que l’entreprise a souvent tendance à attribuer la faute aux conducteurs plutôt que de reconnaître les défaillances de ses véhicules. Par ailleurs, la réparation d’une Tesla endommagée par la pluie a coûté 19 500 euros à un couple.

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