Technologie

Une évolution bien pensée de la gamme Notra, à un tarif qui change la donne …

Il fallait une machine pesant environ une tonne pour conserver moins de données qu’une seule photo prise aujourd’hui avec un smartphone. Derrière cette comparaison vertigineuse se cache le RAMAC 350 d’IBM, une invention de 1956 qui allait pourtant bouleverser durablement l’informatique mondiale.

Il y a quelques jours, l’avion expérimental X1 de la société Heart Aerospace a effectué avec succès son vol inaugural au-dessus de la ville de Plattsburgh, dans l’État de New York.

Une rivière détournée, une lagune transformée et soixante ans de conséquences écologiques : derrière les eaux tranquilles de l’étang de Berre se cache une expérience grandeur nature. Comment un ouvrage hydroélectrique construit en 1966 a-t-il pu modifier durablement tout un écosystème méditerranéen ?

Le visage devait être la clé biométrique impossible à copier. Des chercheurs montrent pourtant que quelques secondes de vidéo, parfois publiées sur les réseaux sociaux, suffisent à fabriquer un clone capable de franchir les contrôles faciaux les plus courants.

Dans le centre de la Chine, un train expérimental à sustentation magnétique a établi un nouveau record d’accélération, passant de zéro à 800 kilomètres à l’heure en l’espace de 5,3 secondes seulement.

Le petit code à six chiffres reçu par SMS rassure au moment de payer en ligne. Il donne l'impression d'un compte bien gardé. Pourtant, des chercheurs en sécurité confirment qu'il peut être intercepté sans toucher à votre téléphone. En cause, une infrastructure vieillissante et des techniques d'usurpation bien rodées.

Présenté en juillet 2021, le train à sustentation magnétique de l'entreprise publique CRRC promet d'atteindre 600 km/h. Pourtant, cette rame à très haute vitesse reste inutilisée. Aucun voyageur ne s'y est assis faute d'infrastructures commerciales adaptées sur le territoire national.

Sous les pâturages franco-suisses, le LHC consomme une énergie colossale pour explorer l’infiniment petit. Depuis janvier 2026, une partie de sa chaleur ne se perd plus dans l’air : elle traverse la frontière et chauffe des logements. Mais comment un accélérateur peut-il devenir une source de chaleur urbaine ?

Au milieu des champs de la Marne s’étire une piste capable d’accueillir les plus gros avions du monde. Pourtant, le trafic promis n’est jamais vraiment arrivé. Comment un aéroport imaginé pour absorber 150 000 tonnes de fret annuel a-t-il pu manquer son décollage ?

Comment une gare TGV posée entre deux villages picards, contestée avant sa construction, peut-elle encore accueillir des centaines de milliers de voyageurs ? Trente ans après son ouverture, Haute-Picardie incarne un mélange singulier de réussite ferroviaire, de compromis politique et de dépendance à la voiture.

Au sud de Berlin, un dôme géant devait abriter des dirigeables d'une taille record. Mais la faillite du projet a changé son destin. En effet, la structure s'est métamorphosée en un immense parc aquatique qui rencontre aujourd'hui un succès retentissant.

En concevant son premier sous-marin moderne, la marine espagnole a fait face à un problème inédit : le bâtiment était trop lourd pour remonter à la surface. Pour sauver ce projet militaire à 3,9 milliards d'euros, les ingénieurs ont dû couper la coque et l'allonger en urgence.

Et si les façades de demain ne se contentaient plus d’abriter les habitants, mais nettoyaient aussi l’atmosphère ? À Zurich, des chercheurs ont conçu un matériau peuplé de cyanobactéries qui piège le CO₂ et le transforme en minéraux capables de rester stables sur le long terme.

En 1974, une expérience française pulvérise un record au-dessus des champs du Loiret. Quatre mois plus tard, son avenir commercial s’effondre. Que s’est-il passé entre cet exploit spectaculaire, deux incendies criminels et le long viaduc de béton qui traverse encore la Beauce ?

Et si le sel devenait l’un des piliers du réseau électrique américain ? À Sacramento, Peak Energy prépare une immense usine de batteries sodium-ion. Derrière ses murs, des conteneurs capables de conserver l’énergie solaire et éolienne pourraient bientôt remplacer une partie des systèmes au lithium.

Au milieu des années 1880, le Comte de Dion paradait dans les rues de Paris aux commandes de la Marquise, son emblématique quadricycle à vapeur, comptant parmi les premières automobiles jamais créées.

À Farnborough, Lockheed Martin a révélé un intercepteur Patriot promis à moins de la moitié du prix actuel. Derrière cette économie spectaculaire se cache un changement de stratégie : faut-il encore employer les missiles les plus sophistiqués contre toutes les menaces du ciel ?

Moteurs, usines, ordinateurs : une immense quantité d’énergie disparaît quotidiennement sous forme de chaleur. Et si un cristal feuilleté, épais de quelques atomes seulement, parvenait à récupérer une partie de ce gaspillage invisible pour produire directement de l’électricité, sans turbine ni pièce mobile ?

Deux silhouettes mécaniques debout autour d’une table d’opération, des chirurgiens installés à distance et, entre leurs pinces, les organes d’un animal vivant : cette scène de science-fiction a réellement eu lieu. Sommes-nous en train d’assister à la naissance du bloc opératoire nomade ?