Le tout premier bus à hydrogène de France débarquera dans les rues de Pau en 2019

À Pau, les transports en commun vont entrer dans une nouvelle ère. L’année prochaine, la ville va accueillir la première ligne de bus roulant à l’hydrogène de France. Une ligne pratique pour les habitants car elle traversera la ville de part en part, mais aussi plus écologique et confortable.

Lire aussi Les experts envisagent des mesures strictes face à la fonte inquiétante du « glacier de l’Apocalypse »

COMMENT FONCTIONNE CE BUS ?

Ce bus atypique baptisé Fébus fonctionne grâce à une pile à hydrogène installée au cœur du véhicule. Un peu à la manière d’un bus électrique, le bus à hydrogène produit sa propre électricité à bord. Il doit cependant être rechargé en hydrogène et pour cela, les bus pourront faire le plein à leur dépôt via un électrolyseur alimenté par des panneaux solaires.

QUI A MIS AU POINT LE BUS À HYDROGÈNE ?

C’est à Van Hool, un constructeur basé en Belgique, que l’on doit cette innovation. Connu dans toute l’Europe grâce à ses véhicules roulant à l’hydrogène, Van Hool en a déjà commercialisé plus d’une cinquantaine répartie entre l’Europe et l’Amérique du Nord.

Lire aussi Le PDG de la COP29 filmé en train de promouvoir des accords sur les énergies fossiles

C’est cependant la première fois qu’un bus roulant à l’hydrogène va circuler en France. Un projet coûteux pour la ville de Pau car celui-ci réclame près de 72 millions d’euros, dont 53 millions pour effectuer des travaux de rénovation urbaine. Des travaux indispensables pour que la ville réussisse la mission qu’elle s’est fixée.

OBJECTIF 0 NUISANCE

Avec cette toute nouvelle ligne de 6 kilomètres qui ira du nord au sud de la ville et sur laquelle circuleront 8 bus, la ville de Pau souhaite atteindre un objectif. Elle espère ainsi créer une ligne qui n’émettra aucune nuisance « ni pollution sonore, ni pollution par émission de gaz à effet de serre ». Bénéfiques pour l’environnement, ces bus à hydrogène sont aussi pensés pour offrir aux voyageurs une meilleure expérience à bord.

Lire aussi Chonkus, la cyanobactérie qui pourrait lutter contre le changement climatique

Selon le constructeur, ces bus seront aussi silencieux à l’intérieur, ne génèreront pas de vibration de moteur ou de transmission et accélèreront sans à-coups. Cependant, Palois et Paloises devront encore patienter avant d’expérimenter ces bus 0 nuisance car ils ne seront mis en circulation qu’en septembre 2019.