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Laurent Baltazar, chef d’entreprise de LBME (Laurent Baltazar Moteur Eau) a repris un concept qui existe depuis 1865, celui « d’apporter de l’eau sous forme pulvérisée pour améliorer le rendement du moteur ». Un concept qui va soulager votre portefeuille et ravir la protection de l’environnement.
Comment fonctionne ce moteur à eau ?
Le concept est tout simple, il suffit d’injecter de l’eau de pluie (ou de l’eau déminéralisée) dans le moteur à combustion à l’aide d’un kit. Celui-ci est constitué d’un système qui stocke l’eau dans un réservoir situé sous le capot (ce réservoir résiste au gel évidemment !). Aussi, l’installateur fixe un réacteur sur le collecteur d’échappement du moteur. Il le relie à un « bulleur » (qui peut contenir 1 litre d’eau déminéralisée). Par aspiration, le moteur provoque des bulles d’air. Cette vapeur transite par le réacteur qui, grâce à sa température et à sa composition, peut s’injecter au moteur.
Ce fameux kit coûte autour de 300 euros et possède une durée de vie de 150 000 km (comme celle d’un moteur). Il faut compter environ 2 heures pour son installation. Au niveau de l’entretien du moteur à eau de pluie, il faut simplement penser à rajouter de l’eau déminéralisée dans le réservoir prévu à cet effet tous les 1000 km.
Quels sont les avantages de ce moteur à eau ?
Ce dispositif donne de la souplesse au moteur et permettrait de réduire votre consommation de carburant de 20 % à 50 % (diesel ou essence). De même, il réduit également le bruit du moteur sans en modifier sa performance. Les accélérations seraient même plus souples d’après les utilisateurs du système. Cependant, l’efficacité du système dépend « de la régularité de la conduite et de la charge du véhicule », précise Laurent Baltazar. L’économie de carburant sera ainsi plus importante sur des machines imposantes (engins agricoles, camions ou bateaux). Concernant les automobiles, la circulation sur autoroute permettrait une plus grande efficacité qu’en ville par exemple.
Un autre avantage et pas des moindres, celui de la réduction des émissions de carbone « d’au moins 20 % » grâce à ce procédé, indique le chef d’entreprise. De même, on peut noter une réduction de 33 % sur les fameuses particules émises par le diesel et qui sont déclarées cancérigènes par L’OMS. Evidemment, les bienfaits du système dépendent toujours du type de véhicule. L’efficacité du dispositif étant plus importante sur les véhicules plus vétustes.
Laurent Baltazar commercialise son kit depuis 5 ans et il observe l’étendue de son succès qui ne fait qu’augmenter ! A ses débuts, il équipait autour de 1000 véhicules contre 10 000 à l’heure actuelle selon ses prévisions. Les économies, les émissions nocives réduites et la facilité d’accessibilité du produit pourraient donner envie d’adopter ce système et de carburer à l’eau, seriez-vous prêt à adopter ce dispositif ?
Par Alexandra Collet, le
Source: Le Figaro
Étiquettes: carburant, moteur, innovation, eau, economie
Catégories: Actualités, Écologie, Technologie
cela fonctionne-t-il aussi avec de l’eau bénite ?
Non, mais avec de l’eau de vie, sûrement !
pour ceux qui veulent directement monter au ciel
L’eau bénite déminéralisée peut même vous conduire jusqu’au paradis.
Voire avec de l’eau lourde !!!!
Merci Mr Balthazar de nous faire rêver !!!!
Vous avez qd même été capable de trouver 10 000 clients….très fort.
l’imbécillité fait vivre apparemment ….
Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet
C’est le système Pantone, tout simplement !
Publireportage qui avance masqué,
Ré édition du « moteur » Pantone, vieux de plusieurs dizaines d’années est plus que sujet à caution.
Cet enrichissement en vapeur d’eau à l’admission n’a jamais fait ses preuves. Ceux qui pensent avoir obtenu des gains de consommation, ne l’on obtenu qu’en roulant à plus bas régime (argument de la souplesse).
Comme les kits hho, electrolyse hydrogène, aimants sur l’arrivée de carburant, tout cela a été vérifiée par les motoristes qui dépensent des millions d’euros pour économiser quelques % de carburant et ils ne l’ont pas retenu.
Bravo pour remettre à jour cet article 🙂