Cette batterie innovante promet une augmentation de 70 % de l’autonomie des véhicules électriques

Des chercheurs suédois ont mis au point une nouvelle architecture de batterie structurelle, qui contribuerait à réduire significativement le poids des appareils électroniques et véhicules qu’elle équipe.

Une conception innovante

À la fois ultra-légère et suffisamment robuste pour servir de structure porteuse, cette nouvelle batterie en composite de fibres de carbone a été développée par Richa Chaudahary et ses collègues de l’université technologique Chalmers. « À l’instar du squelette humain, elle remplit plusieurs fonctions simultanément », écrivent les auteurs de la nouvelle étude, récemment publiée dans la revue Advanced Materials.

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Selon l’équipe, l’utilisation de fibres de carbone « multifonctionnelles », comme électrodes positives et négatives, permet de réduire le recours à des collecteurs de courant en cuivre ou en aluminium et de se passer de métaux tels que le cobalt ou le manganèse. De son côté, l’utilisation d’un électrolyte semi-solide plutôt que liquide réduit significativement le risque d’incendie.

Si les premiers prototypes de batteries à base d’un tel matériau avaient été dévoilés en 2018, jusqu’à présent, leurs performances s’avéraient insuffisantes pour envisager leur utilisation commerciale.

'Massless' battery promises a 70% increase in #EV range https://t.co/M8qayoP4DA

— Earth Accounting (@EarthAccounting) September 14, 2024

La rigidité (70 gigapascals) et la densité énergétique (30 Wh/kg) sans précédent de la nouvelle cellule ouvrent la voie à son intégration dans un vaste éventail d’appareils électroniques du quotidien. « On peut imaginer des téléphones mobiles aussi fins qu’une carte de crédit ou des ordinateurs portables pesant moitié moins qu’aujourd’hui », souligne le chercheur Leif Asp.

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Des implications majeures pour l‘automobile et l’aéronautique

Ces propriétés exceptionnelles impliquent que de telles batteries pourraient également être intégrées aux avions et, surtout, aux véhicules électriques.

« Investir dans des véhicules légers et économes en énergie est une évidence si nous voulons économiser l’énergie et penser aux générations futures », estime Asp. « Nos calculs montrent que des voitures électriques équipées de batteries structurelles compétitives pourraient parcourir jusqu’à 70 % de distance supplémentaire. »

En juin dernier, une start-up dérivée du MIT a dévoilé une nouvelle architecture de batterie au lithium potentiellement révolutionnaire pour les véhicules électriques, promettant une autonomie de 1 600 kilomètres par charge.

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