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Batterie géante de 864 Wh, moteur de 1 400 W crête, autonomie annoncée de 90 km, déverrouillage NFC et certification IP54 : l’Ausom K20 Pro promet beaucoup sur le papier. On l’a reçue, montée et testée pendant plusieurs semaines en conditions réelles — ville, pluie, côtes. Verdict complet.
Voir l’Ausom K20 Pro sur Ausom France — 529 € au lieu de 679 €
Une trottinette puissante à 529 € : où est le piège ?
Le marché de la trottinette électrique puissante s’est considérablement densifié en 2026. Sauf que pour dépasser les 40 km/h avec une autonomie décente, il faut généralement débourser plus de 800 €. C’est dans cette brèche que la marque Ausom, qui s’est fait un nom avec ses modèles L2 Max et DT2 Pro, positionne sa K20 Pro à 529 € en promotion (au lieu de 679 €). Un tarif agressif qui soulève une question légitime : où sont les compromis ?
Nous l’avons reçue, montée et mise à l’épreuve : trajets quotidiens en ville, sorties sous la pluie, montées raides et balades longue distance. Voici notre retour complet.
Fiche technique de l’Ausom K20 Pro (mono-moteur)
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1 × 1 400 W crête (sans balais) |
| Vitesse max | 47 km/h (25 km/h bridée EU) |
| Batterie | 48 V – 18 Ah (864 Wh) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 90 km |
| Temps de charge | ≈ 9 h (chargeur 54,6 V / 2 A) |
| Freins | E-ABS + disques avant & arrière |
| Pneus | 10″ × 2,75″ tubeless |
| Suspensions | Fourche avant + bras oscillant arrière (ressort réglable) |
| Capacité en côte | 33 % |
| Charge max | 130 kg |
| Poids | ≈ 30 kg |
| Étanchéité | IP54 (batterie IPX5) |
| Écran | LCD 4,5 pouces |
| Sécurité | NFC (carte + smartphone) + mot de passe |
| Dimensions dépliée | 1 170 × 720 × 1 330 mm |
| Dimensions pliée | 1 170 × 720 × 515 mm |
| Plateau | 520 × 185 mm |
| Prix | 529 € (au lieu de 679 €) |
Déballage et montage : opérationnel en 15 minutes
Le carton arrive bien protégé avec l’essentiel à l’intérieur : la trottinette, un chargeur 54,6 V, un manuel, des clés Allen (2,5 / 3 / 4 mm), une paire de gants et 3 cartes NFC. Le montage se résume à fixer le guidon et l’écran LCD — comptez moins de 15 minutes montre en main, outils fournis compris. Aucune mauvaise surprise, tout s’emboîte proprement. C’est l’un des montages les plus rapides qu’on ait eu sur nos tests de trottinettes.
Design : sobre, moderne et bien fini
Premier contact, et la surprise est bonne. L’Ausom K20 Pro affiche un design discret et soigné qui tranche avec les trottinettes « gaming » trop agressives. Le cadre en acier inspire confiance, les finitions sont propres et les soudures bien exécutées. Même les lumières d’ambiance latérales restent élégantes une fois allumées — elles ajoutent une touche de style sans tomber dans le kitch.
Le guidon « hirondelle » ergonomique offre une prise naturelle et confortable. L’écran LCD de 4,5 pouces est parfaitement lisible en plein jour et affiche vitesse, batterie, mode de conduite et kilométrage. Le plateau extra-large (520 × 185 mm) assure un appui stable, y compris pour les gabarits plus imposants.
Usages et expérience sur la route : nos scénarios de test
Nous avons utilisé l’Ausom K20 Pro pendant plusieurs semaines sur des trajets variés. Voici notre retour détaillé par scénario d’utilisation.
En ville : trajets domicile-travail
C’est le terrain de jeu naturel de la K20 Pro, et c’est là qu’elle brille le plus. Sur des trajets quotidiens de 8 à 15 km, la trottinette se montre extrêmement agréable. Les accélérations sont franches et progressives, parfaites pour redémarrer aux feux sans effort. Le mode bridé à 25 km/h est suffisant pour le flux urbain, et le passage en mode supérieur permet de doubler aisément sur les pistes cyclables dégagées.
Le plateau large et le guidon hirondelle offrent une position de conduite naturelle et reposante. Même après 30 à 40 minutes de trajet, on ne ressent pas de fatigue dans les bras ni les poignets. Les pneus de 10 pouces avalent les raccords de chaussée et les petites imperfections sans broncher. En ville, c’est clairement un sans-faute.
Sur pavés et routes dégradées
Nous avons traversé plusieurs zones pavées et des portions de route en mauvais état. La double suspension (fourche télescopique avant, bras oscillant avec ressort réglable à l’arrière) fait un travail remarquable : les vibrations sont absorbées efficacement et le confort reste bon même à 30-35 km/h sur revêtement dégradé. Les pneus tubeless de 2,75 pouces de large contribuent aussi largement à ce confort ils amortissent naturellement les chocs grâce à leur volume d’air. Comparé à des modèles à pneus plus étroits comme ceux qu’on avait testés sur la ENGWE Y600, la différence de confort est nette.
Sous la pluie
C’est l’un des points qui nous a le plus impressionnés. Avec sa certification IP54 (batterie IPX5), nous avons roulé sous plusieurs averses sans aucun souci technique. Mais au-delà de l’étanchéité, c’est la tenue de route sous la pluie qui est remarquable : les pneus tubeless accrochent bien sur l’asphalte mouillé, et le freinage (E-ABS + disques) reste prévisible et progressif. Pas de sensation de glisse ni de perte de contrôle. Pour une trottinette à ce prix, c’est un vrai point fort par rapport à la concurrence.
Le système d’éclairage complet (phare avant puissant, feu arrière, clignotants intégrés et lumières d’ambiance) renforce la visibilité en conditions de faible luminosité. C’est une fonctionnalité qu’on retrouve rarement sous les 700 €.
En côte
La K20 Pro est annoncée pour des pentes jusqu’à 33 %, et en pratique, le moteur de 1 400 W tient ses promesses. Sur les côtes urbaines classiques (10-15 %), la trottinette grimpe sans forcer ni ralentir de façon significative. Sur les pentes plus raides (~20-25 %), la vitesse diminue logiquement mais la machine ne cale jamais. Pour un mono-moteur à ce prix, la puissance en côte est clairement au-dessus de la moyenne.
Balade longue distance
Avec ses 864 Wh de capacité, la K20 Pro permet de vrais trajets longue distance. En maintenant une vitesse moyenne de 25-30 km/h avec quelques relances, nous avons mesuré une autonomie réelle de 55 à 65 km. C’est en dessous des 90 km annoncés (comme toujours), mais ça reste excellent pour la catégorie. On peut facilement envisager un aller-retour travail de 30 km + une sortie le week-end sans recharger. Le revers de la médaille : les 9 heures de charge avec le chargeur fourni. Pas de double port, il faudra anticiper vos recharges ou brancher systématiquement le soir.
Conduite et sensations : première prise en main
C’est sur la route que l’Ausom K20 Pro fait la vraie différence. Le moteur de 1 400 W crête délivre une accélération franche et progressive. Les démarrages sont nerveux sans être brutaux, et la montée en vitesse est linéaire. En mode débridé, la version mono-moteur atteint 47 km/h largement suffisant pour un usage urbain et péri-urbain.
Le système de freinage combine E-ABS et freins à disque mécaniques à l’avant et à l’arrière. Le feeling est progressif et rassurant : dès que vous serrez la gâchette, le moteur coupe instantanément, et la décélération est franche sans être agressive. En situation d’urgence, les distances d’arrêt restent courtes et maîtrisées. C’est un point crucial, surtout à des vitesses supérieures à 40 km/h, et Ausom a clairement fait le bon choix d’équipement ici.
Système antivol NFC : un vrai atout au quotidien
L’Ausom K20 Pro embarque un triple système de déverrouillage : carte NFC (trois cartes fournies), NFC smartphone ou code PIN via l’écran. En pratique, c’est un vrai confort au quotidien : un tap de la carte ou du téléphone et vous roulez. Impossible de démarrer la trottinette sans authentification, ce qui en fait un antivol intégré efficace. On retrouve un système similaire sur la iScooter iX6, mais l’ajout du NFC smartphone est un plus appréciable.
Attention cependant : il n’y a pas d’application mobile dédiée sur ce modèle. Pas de suivi GPS, pas de personnalisation des modes via app. C’est le principal manque fonctionnel de la K20 Pro.
Version double moteur : pour aller encore plus loin
Ausom propose également la K20 Pro en version double moteur (2 × 1 400 W, soit 2 800 W crête). Cette variante pousse la vitesse maximale à 60 km/h avec un couple de 28 Nm, pour une meilleure traction et des accélérations encore plus franches. Batterie, autonomie, dimensions et équipements restent identiques. C’est l’option à considérer si vous recherchez des performances supérieures ou roulez régulièrement sur des terrains pentus.
Voir la version double moteur sur Ausom France
Notre grille de notation
| Critère | Note /10 |
|---|---|
| Design & finitions | 9 |
| Puissance & accélération | 8,5 |
| Confort de conduite | 8,5 |
| Autonomie | 8 |
| Freinage & sécurité | 8,5 |
| Rapport qualité-prix | 9,5 |
| NOTE GLOBALE | 8,7 / 10 |
Les points forts et les points faibles
Les +
- Design soigné et discret, finitions impeccables
- Batterie 864 Wh avec une autonomie réelle très convaincante (55-65 km)
- Conduite agréable, double suspension efficace
- Tenue de route excellente, y compris sous la pluie
- Système antivol NFC intégré (3 cartes fournies)
- Éclairage complet avec clignotants intégrés
- Puissance en côte au-dessus de la moyenne
- Rapport qualité-prix imbattable à 529 €
- Montage ultra rapide (moins de 15 min)
Les –
- Temps de charge un peu long, pas de double port
- Poids de 30 kg : transport délicat
- Pas d’application mobile dédiée
Notre verdict
L’Ausom K20 Pro s’impose comme l’une des meilleures trottinettes électriques puissantes de 2026 dans sa gamme de prix. Sa batterie de 864 Wh offre une autonomie généreuse, sa conduite est agréable et rassurante grâce à la double suspension et aux pneus tubeless, et ses équipements (NFC, clignotants, IP54) rivalisent avec des modèles bien plus chers. Le tout dans un design sobre et bien fini qui ne fait pas « jouet ».
À 529 € en promotion (au lieu de 679 €), elle entre directement dans notre top des trottinettes électriques puissantes de l’année. Franchement, on ne lui trouve pas de défaut rédhibitoire. Si vous hésitez encore, c’est le moment.
Ausom K20 Pro — 529 € au lieu de 679 €
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Par Antoine - Daily Geek Show, le
Étiquettes: trottinettes électriques
Catégories: Produits, Tests et Avis